casco met trenta mips

casco met trenta mipsIl casco MET Trenta MIPS racchiude in s tutte le qualit della versione senza MIPS ma con l'aggiunta di questo strato a basso attrito posto all'interno del casco, che ha la capacit di ruotare rispetto al casco in caso di impatto, riducendo la violenza da incidente ed evitando danni cerebrali. Caratteristiche: Calotta di policarbonato In Mold con struttura EPS MIPS Sistema di regolazione Safe T Orbital Compatibile con capelli lunghi Cuscinetti Air Mesh

Il casco MET Trenta MIPS racchiude in sé tutte le qualità della versione senza MIPS ma con l'aggiunta di questo strato a basso attrito posto all'interno del casco, che ha la capacità di ruotare rispetto al casco in caso di impatto, riducendo la violenza da incidente ed evitando danni cerebrali.

Caratteristiche:

- Calotta di policarbonato In-Mold con struttura EPS MIPS
- Sistema di regolazione Safe-T Orbital
- Compatibile con capelli lunghi
- Cuscinetti Air Mesh lavabili a mano
- Cinghie Air Lite
- Divisori delle cinghie laterali regolabili
- Elementi rifrangenti posteriori
- Design: Corsa, Triathlon
- Peso: 230 gr circa
- Struttura in carbonio 3K
- 19 aperture di ventilazione
- Traino collaudato: 7% a 45 km / h
- Made in Italia
- Taglie: S (52-56 cm), M (56, 58 cm), L (58,61 cm)

Tecnologie:

- Sistema MIPS
La MIPS è una tecnologia leader nello scivolamento all'interno del casco, disegnata per ridurre le forze rotazionali che possono derivare da determinati impatti. Quando la testa gira velocemente e si ferma in modo brusco, l'accelerazione rotazionale può provocare alti livelli di tensione nel tessuto. Lo stiramento del tessuto provocato da questi movimenti può dare luogo a diversi tipi di lesioni cerebrali. I caschi che adottano la tecnologia MIPS possono offrire un livello di protezione superiore in determinati tipi di impatto. MIPS usa un sistema di spostamento in piano che si muove nel casco. Questo strato è progettato per ruotare all'interno del casco con lo scopo di rallentare o ridurre la quantità di energia trasferita da o verso la testa. La scienza dice che se è possibile ridurre lo stress associato all'accelerazione rotazionale, è possibile anche ridurre il rischio e la gravità del danno cerebrale.