PUIG 9084N Curve Blinkerset passend fuer CFMOTO 700MT Schwarz

PUIG 9084N Curve Blinkerset passend fuer CFMOTO 700MT SchwarzPUIG 9084N Curve Blinkerset passend fuer CFMOTO 700MT 2025 Revolutionieren Sie das Erscheinungsbild Ihres Motorrads mit den Curve Indikatoren von Puig. LED zugelassene Blinker mit schwarzem Gehuse und transparentem Glas. Fr dieses Produkt bietet Puig verschiedene Indikatorvarianten an: Eine Referenz (9084N) fr die vorderen Blinker mit Positions und Blinkerlichtfunktion (49,50x25mm) und eine weitere Referenz (9151N) fr die hinteren Blinker mit

Revolutionieren Sie das Erscheinungsbild Ihres Motorrads mit den Curve Indikatoren von Puig. LED-zugelassene Blinker mit schwarzem Gehäuse und transparentem Glas. Für dieses Produkt bietet Puig verschiedene Indikatorvarianten an: Eine Referenz (9084N) für die vorderen Blinker mit Positions- und Blinkerlichtfunktion (49,50x25mm) und eine weitere Referenz (9151N) für die hinteren Blinker mit Positionslicht, Stopp- und Blinkerlicht (49,50x25mm). Technische Informationen für Blinkeranschlüsse: Die meisten Motorräder verwenden Bimetall-Relais. Seine Frequenz (die die Geschwindigkeit der Blinker bestimmt) hängt von der Stromstärke ab, die durch die Schaltung fließt. Beim Ersetzen der Blinker von OEM auf Aftermarket-Blinker, die eine unterschiedliche Leistung aufweisen, ändern sie folglich die durch den Stromkreis fließende Stromstärke und bewirken eine Änderung der Frequenz des Blinker-Rhythmuses. Wenn das Motorrad ansonsten ein  elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der durch den Stromkreis fließenden Stromstärke arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM zu Aftermarket die Frequenz des Blinker-Rhythmus nicht beeinflussen. · Hinweis: Wir empfehlen im Zweifelsfall, je nach Art des Relais das für das Motorrad verwendet  wird, den Blinker-Rhythmus nach dem Wechsel von OEM zu Aftermarket überprüfen zu lassen. Wenn die OEM-Blinker durch Aftermarket-Blinker mit Glühlampen ersetzt werden, muss überprüft werden, ob sie dieselbe Leistung verbrauchen. Falls dies nicht der Fall ist, müssen die Glühlampen der Blinker durch andere ersetzt werden, die dieselbe Leistung wie die OEM-Glühlampen verbrauchen. In unserem Katalog bieten wir Glühbirnen unterschiedlicher Leistung an. Wenn die OEM-Blinker durch LED-Blinker ersetzt werden (mit viel weniger Leistung als Glühlampen), haben wir zwei Möglichkeiten, um die Frequenz des Rhythmuses auszugleichen: 1. Bauen Sie ein Parallelrelais in den rechten Stromkreis und das andere in den linken Stromkreis ein. Wenn Sie vier Blinker ersetzen, muss das Widerstandsteil #4298O verwendet werden. Wenn ansonsten nur zwei Blinker ersetzt werden (einer auf jeder Seite), muss das Widerstandsteil #5873O verwendet werden. Die Widerstände werden mit einem Schema für eine Parallelschaltung geliefert. · Hinweis: Bei den meisten Motorrädern ist die Warnfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird. 2. Identifizieren Sie das Unterbrechungsrelais des Motorrads (Position und Anzahl der Stifte) und ersetzen Sie es durch das entsprechende aus der mitgelieferten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnfunktionen korrekt, wenn das Relais ausgetauscht wird. · Hinweis: Es gibt auf dem Markt einige Motorräder, die kein Intermittence-Relais haben. In diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Wenn bei aktivierter Blinkfunktion mehr als ein Relais eingreift, kann das Problem möglicherweise nicht behoben werden, wenn nur ein Relais ausgetauscht wird. · Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie an die Stromversorgung angeschlossen sind (es ist normal, die Polarität der Kabel bei aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalten  Sie die gesamte Stromversorgung aus, indem Sie den Schlüssel im Zündschloss in die Position „Aus“ drehen und dann in die Position „Ein“ bewegen, um die Blinkfunktion zu aktivieren.

Genehmigt

passend für:

CFMOTO 700MT 2025
CFMOTO 700MT 2026
HONDA X-ADV 2025