Stromerzeuger GE S-8000 HBT

Stromerzeuger GE S-8000 HBTDer Tragbarer Benzin Stromerzeuger, schallgedmmt, HONDA OHV Motor, Reversierstart, luftgekhlt, Rohrrahmen tragbar, 1 Schuko Steckdose 230 Volt, 1 CEE Steckdose 230 Volt 32A, 1 CEE Steckdose 400 Volt 16A, Sicherungsautomat, Synchron Generator, AVR Regelung, Tankanzeige mechanisch, Kombianzeige, Gewicht 102 kg NENNLEISTUNG AUSGANGSLEISTUNG Leistung Dreiphasig Stand by 8 kVA (6. 4 kW) Leistung Dreiphasig PRP 7 kVA (5. 6 kW) Leistung Einphasig PRP 4 kVA

Der Tragbarer Benzin Stromerzeuger, schallgedämmt, HONDA OHV Motor, Reversierstart, luftgekühlt, Rohrrahmen tragbar, 1 Schuko Steckdose 230 Volt, 1 CEE Steckdose 230 Volt 32A, 1 CEE Steckdose 400 Volt 16A, Sicherungsautomat, Synchron Generator, AVR Regelung, Tankanzeige mechanisch, Kombianzeige, Gewicht 102 kg

NENNLEISTUNG / AUSGANGSLEISTUNG

Leistung Dreiphasig Stand-by	8 kVA (6.4 kW)
Leistung Dreiphasig PRP	7 kVA (5.6 kW)
Leistung Einphasig PRP	4 kVA
Frequenz	50 Hz

• Reversierstart (AA)
• Elektrostart (AE) (iGX Vers.)
• Luftgekühlt
• Benzin
• Abstellen des Motors bei ungenügender Ölmenge (oil alert)
• Steckdosen:
  • 1x 400V 16A 3P+N+T CEE
  • 1x 230V 16A 2P+T CEE
  • 1x 230V 16A 2P+T Schuko
• Sicherungs-Automat
• Kraftstoffstand
• Schutztrage, teilweise verkleidet
• Tragbar
• Vorbereitet für Notstromautomatik EAS (AE) (Vers. iGX)
• Automatischer Starter (Auto Choke) (Vers. IGX)
• Gemäß GE Richtlinien für Geräusch und Sicherheit
• Automatische Spannungsregulierung "AVR" optional

MOTOR DATEN / MODELLABHÄNGIG

Typ	HONDA GX 390 / HONDA iGX 390
Treibstoff	Benzin
Anlasser	Reversier Start / Elektro
Höchstleistung Netz Stand By	8.2 kWm (11.1 hp)
Höchstleistung Netz PRP	6.4 kWm (8.7 hp)
Zylinder / Hubraum	1 / 389 cm³
Drehzahl	3000 U/min
Gekühlt	Luft

 

ALLGEMEINE DATEN

Tankinhalt	20 lt.
Laufzeit (75% der PRP)	8.5 h
Gemessener Schallpegelwert Lwa (druck LpA)	96 dB(A) (71 dB(A) @7m)
Trockengewicht	98 kg
Dimensions (LxWxH)	770 x 650 x 520 mm

AVR:
Der automatische Spannungsregler AVR ist ein elektronisches Gerät zur Spannungsregulierung.  Der Spannungsfehler der sich aus dem Vergleich zwischen der regulierenden Spannung und einem stabilen Bezug ergibt, wird annulliert, wenn man auf den Läuferstrom der Erregung einwirkt.

Die Regulierungseigenschaften übertreffen die der selbstregelnden Generatoren.

DATEN MOTOR IGX

Hohe Leistungen, niedriger Verbrauch, niedriges Geräuschniveau und reduzierte Schwingungen:
Die Motoren der Serie iGX zeichnen sich durch variable Steuerzeiten (digitales CDI-System) und Erhöhung des Druckverhältnisses aus.

Elektronische Regelung “STR Governor” (Self Tuning Regulator):
Die iGX-Motoren verfügen über ein elektronisches Regelsystem, das direkt auf die Drosselventile des Reglers einwirkt und sowohl ein einfaches Anspringen (kombiniert mit dem System “Auto Choke”), als auch eine stabile Drehzahl des Motors auch bei variablen Lasten ermöglichen. Das System ist unabhängig und bedarf keiner Batterie: Der Regler STR wird von den Spulen unter dem Schwungrad versorgt.

Automatischer Anlasser (Auto Choke):
Alle Motoren der Serie iGX sind mit einem automatischen Anlasser ausgestattet (Auto Choke), durch den die Startphase einfacher gestaltet wird, da keine von Hand auszuführende Eingriffe notwendig sind.

Großer, manueller Anlasser für den “Notfall” für einen einfachen Start:
Alle Motoren der Serie iGX sind standardmäßig mit einem manuellen Anlasser für den “Notfall” ausgestattet, der bedient wird, wenn die Batterie leer ist und/oder bei Störungen am elektrischen Anlasser. Die Größe des Anlassers ermöglicht auch im Vergleich zu den herkömmlichen GX-Motoren einen einfachen und problemlosen Start (40 % weniger Kraft erforderlich). Der Startvorgang wird auch durch den neuen Griff vereinfacht.