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Atlas Copco E-AIR H250 VSD

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Description

Atlas Copco E-AIR H250 VSDMobiler, elektrisch angetriebener VSD Kompressor Atlas Copco E AIR H250 VSD Der Atlas Copco E Air H250 VSD ist ein einstufiger, leingespritzter Schraubenkompressor, der von einem Atlas Copco Elektromotor mit Isolierung der Klasse H und einer Drehzahl von bis zu 9000 U min angetrieben wird. Einzigartig an dieser neuen Baureihe ist die PACE Funktionalitt in Verbindung mit der intuitiven XC2003 Steuerung. Diese bahnbrechende Technologie ermglicht mehrere

Mobiler, elektrisch angetriebener VSD-Kompressor Atlas Copco E-AIR H250 VSD

Der Atlas Copco E-Air H250 VSD ist ein einstufiger, öleingespritzter Schraubenkompressor, der von einem Atlas Copco Elektromotor mit Isolierung der Klasse H und einer Drehzahl von bis zu 9000 U/min angetrieben wird. Einzigartig an dieser neuen Baureihe ist die PACE-Funktionalität in Verbindung mit der intuitiven XC2003-Steuerung. Diese bahnbrechende Technologie ermöglicht mehrere Druck- und Durchflusseinstellungen, so dass Sie den Luftstrom und den Druck an die Anforderungen Ihrer Anwendung anpassen können. 

Der E-Air VSD-Motor zeichnet sich durch seine Kompaktheit, Energieeffizienz und Ruhe aus. Darüber hinaus sind die Kompressoren unkompliziert zu montieren und zu bedienen. Keine Abgase, unerreichte Leistungsfähigkeit, geringe Lautstärke.

Ein Plug-and-Play-Design ermöglicht es Ihnen zudem, den E-Air überallhin zu transportieren.

 

Technische Daten des Kompressors

 

Nutzbarer Volumenstrom bei 63A:        110-84 l/s        6,6-5,0 m3/min

Motornennleistung: 37 kW

Druck: 5-12 bar

Max. Umgebungstemperatur: 50 °C 

Schalldruckpegel: 61 db(A)

Kapazität Druckluftbehälter: 35l

Spannung/Frequenz: 400 V / 50 Hz

Nennfrequenz: 50/60 Hz

Abmessungen (Länge/Breite/Höhe): 2.765 / 1.346 / 1.435 mm (feste Zugstange)

Gewicht: 749 kg

 

Lieferumfang des Kompressors

  • Integrierter Permanentmotor von Atlas Copco
  • HardHat-Haube schallgedämpft
  • Kühlkreislauf mit Nachkühler
  • Luft- und Druckluftanschluss
  • Luft-/Ölabscheider und Steuersysteme
  • Auslaufsicherer Rahmen aus ASTM A653 Zincor-Stahlblech mit Pulverbeschichtung
  • Geschlossene Bodenwanne
  • Unterwagen/Fahrgestell mit fester Deichsel und hydraulischen Bremsen
  • Auflauf- und Feststellbremse, Rückfahrautomatik, Spornrad
  • LKW-DIN-Zugöse (40mm), PKW-Kupplung lose beiliegend
  • 205R14C-Räder für Anhängerbetrieb 
  • Beleuchtung und Betriebserlaubnis nach StVZO

 

Gewährleistung für Vorführgerät: 12 Monate ab Lieferung

 

Jeder Kompressor durchläuft einen Probelauf. Ein Prüfzertifikat bestätigt die erfolgreiche Abnahme. Der Kompressor entspricht der Maschinenrichtlinie 2014/68/EU, mit CE-Kennzeichnung und CE-Konformitätserklärung, die dem Kompressor beiliegt.

 

Bilder © Atlas Copco, das tatsächliche Produkt kann abhängig von der gewählten Ausstattung geringfügig vom Produktbild abweichen.

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TYSON
Birmingham, US
★★★★★ 5
.
GREAT
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Reviewed in the United States on May 19, 2026
J
Verified Purchase
john
Houston, US
★★★★★ 5
Well worth it
Worked out perfectly, smooth install, supplied all gaskets and most important the low price.
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Reviewed in the United States on July 18, 2025
M
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MovieFan
Bozeman, US
★★★★★ 4
Easy to Install - Good Value for the Money
This is my first experience with K&N engine oil filters. I purchased one through AMZN and it was cheaper than expected. I may have purchased it on sale, because it was only $10. K&N is known to have great products, so I will update this review after I've used this filter for a while. So far, it seems to be working fine.
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Reviewed in the United States on June 25, 2024
R
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Raptor
Lake Worth, US
★★★★★ 5
Near OEM quality at 1/4 cost
Near OEM performance at 25% of the cost! Bosch Quality replaced NGKs/Toyota OEMs. Great value and now the engine is running smoothly! I have seen a slight improvement in my mpg @1mpg overall in mixed driving conditions.
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Reviewed in the United States on April 22, 2026
J
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Joe H.
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Very Expensive
Had one cylinder misfiring so replaced coil and spark plug. Runs fine now, but old plug looked shot after only 5 months so I think the coil was the problem. Really good plug so far but very expensive.
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Reviewed in the United States on February 12, 2026

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