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Klapperschlange 2501 | 1:120

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Description

Klapperschlange 2501 | 1:120Die Klapperschlange 2501 war ein Versuchstrger der Dresdner Verkehrsbetriebe fr eine geplante Schnellfahrstrecke Meien Dresden Pirna. Der Einzelgnger wurde 1928 bei WUMAG in Grlitz gefertigt und wurde bis 1966 im Dresdner Netz eingesetzt. Danach wurde das Fahrzeug verschrottet. Der Bausatz besteht aus den drei Oberteilen und den beiden vorderen Unterteilen. Passende Rder sind von Mller in Spur N zu besorgen. Das mittlere Unterteil ist als Blende fr

Die „Klapperschlange“ 2501 war ein Versuchsträger der Dresdner Verkehrsbetriebe für eine geplante Schnellfahrstrecke Meißen – Dresden – Pirna.

Der Einzelgänger wurde 1928 bei WUMAG in Görlitz gefertigt und wurde bis 1966 im Dresdner Netz eingesetzt. Danach wurde das Fahrzeug verschrottet.

Der Bausatz besteht aus den drei Oberteilen und den beiden vorderen Unterteilen. Passende Räder sind von Müller in Spur N zu besorgen. Das mittlere Unterteil ist als Blende für ein KATO-Antrieb 11-110 vorbereitet. Anbauteile wie der Auslösebügel und der Fangkorb sowie eine Kupplungsattrappe liegen dem Bausatz ebenfalls bei. 


Kurzbauanleitung: 

In die vorderen Unterteile werden die Räder eingesetzt und dann in die Halterung im Innenleben eingeführt und im vorderen Bereich, nachdem die kleine Bodenplatte eingelegt ist, mittels dünner Schraube (bspw. Gleisbauschraube) verschraubt.

Der genannte Antrieb ist vorne und hinten mittels Laubsäge passend einzukürzen. Die seitliche Dekoration wird sauber herunter geschliffen (groberes Schleifpapier auf einen Tisch legen und die Seiten mehrfach darüberbewegen) so dass dieser mit dem mittleren Unterteil zusammen saugend im Mittelteil verschwindet. Sollte es noch etwas bauchig sein, so ist weiter zu schleifen bis es schlussendlich passt.

Der Faltenbalg ist aus dünnem schwarzem Buntpapier eigenständig zu falten.

Die Fahrzeugteile sind über eine Kupplungslösung per „klick“ miteinander zu verkuppeln. Weitere Verbindungen zwischen den Wagen müssen nicht gebaut werden.

Folgende Teile werden zusätzlich benötigt:

Antrieb: Kato 11-110

Radsätze: 2x Müller 83N Radsatz einseitig isoliert 

Stromabnehmer: 2x Stromabnehmer SBS9  https://www.sommerfeldt.de/de/TT-Stromabnehmer-SBS-9-DR--rot.html

 

Lieferfrist ca. 10-14 Tage

Alle Modelle werden auf Bestellung gefertigt.

Das Modell wird als Bausatz versandt und muss lackiert werden.

Bausatz im Maßstab 1:120/TT

 

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Product Reviews
S
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sergio rodriguez
Whiting, US
★★★★★ 5
Price
Worked great. And great price
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Reviewed in the United States on May 22, 2024
A
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ARW apparel
Alexandria, US
★★★★★ 5
👍🏽
👍🏽
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Reviewed in the United States on October 31, 2023
D
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Damon Lewis
Pawtucket, US
★★★★★ 2
Inputs and outputs not as advertised!
The inputs weren’t big enough for true 0 gauge wire and outputs were too small for true 4 gauge wire. As someone with a lot of mechanical background I was able to make it work using 0 to 4 gauge adapters and a drill had to bore the outputs to get the adapters to fit. Dont buy if not mechanically incline!
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Reviewed in the United States on February 11, 2024
S
Verified Purchase
Scott
Whiting, US
★★★★★ 1
Not for 0 or 2 gauge wire.
The input on the 3 way I got is only big enough for a 4 gauge wire and doesn't have the reducer ferrules. The output is under sized where a 4 gauge might go in but not cleanly and also doesn't have the ferrules. The 4 way I got does accept a 0 gauge in and has the ferrules and the outputs are larger with ferrules.
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Reviewed in the United States on December 27, 2023
R
Verified Purchase
Rick S.
Houston, US
★★★★★ 1
Wasn’t even close
I really wanted this to work as advertised but unfortunately it was not even close to being able to fit the wire sizes it claimed to be able to.
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Reviewed in the United States on March 16, 2023

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