Porsche 944 triggerwheel set 36-1 = 36-2 crank trigger

Porsche 944 triggerwheel set 36-1 = 36-2 crank triggerEasiest Crank Sensor for 944 D beste manier om een krukas positie sensor te monteren. De nieuwe aluminium poelie zet de timing op exact 90 Bij het opvoeren van bijvoorbeeld een 944 Turbo is het verstandig om gebruik te maken van een nieuwe programmeerbare ecu, zoals Megasquirt, VEMS, KMS, MSD, MaxxECU, Winjall, of een van de vele anderen. Het belangrijkste signaal voor deze programmeerbare ECU's is de BDP (or VR) sensor (crankshaft position sensor,

Easiest Crank Sensor for 944

Dé beste manier om een krukas positie sensor te monteren. 

De nieuwe aluminium poelie zet de timing op exact 90° 

Bij het opvoeren van bijvoorbeeld een 944 Turbo is het verstandig om gebruik te maken van een nieuwe programmeerbare ecu, zoals Megasquirt, VEMS, KMS, MSD, MaxxECU, Winjall, of een van de vele anderen.

Het belangrijkste signaal voor deze programmeerbare ECU's is de BDP (or VR) sensor (crankshaft position sensor, CPS).

Omdat de Porsche 944 origineel is uitgevoerd met een dubbele BDP (VR) sensor is dit voor veel systemen een lastige setup om aan de praat te krijgen. Veelal wordt gebruikt gemaakt van een zgn Audi triggermethode met de camshaft sensor als input. Echter dit heeft wel nadelen. 

Veel eenvoudiger is deze kit. Met deze kant en klare kit kunt u de sensor snel en precies monteren op uw motorblok.

Eigenschappen: 

• Goedkoopste en beste oplossing op de markt
• Hoge kwaliteit van de onderdelen
• Montage binnen 2 uur
• Aluminium poelie met trigger op exact 90°
• Zéér solide en veilige bevestiging van de sensor
  
• Triggerwheel zit volledig achter de distributiekap en is zo bescherm tegen vuil
• Geschikt voor auto's mét en zonder airco
• Geschikt voor de 924S, 944, 944T
  
• Elke steun is handmatig gecontroleerd op correcte positie

Montage 

1. Zet de krukas op BDP, TDC. Controleer op nokkenaswiel en vliegwiel markering (onderzijde)
2. Loshalen krukasbout, gebruik hiervoor het krukas blokkeertool welke op de plek van de startmotor geplaatst wordt. Nu kan de poelie van de stuurpomp verwijdert worden.
3. Verwijder de poelie van de dynamo door de 4 boutjes los te draaien. Laat het balansas wiel zitten.
   Las nu zelf de triggerwheel op de juiste positie óf vervang deze door de nieuwe aluminium poelie
4. Monteer de poelie en positioneer de missende tand op ca 90 graden ná de sensor.
5. Monteer de sensorsteun op het carter 
6. Mogelijk moet de distributiekap (bij latere modellen) aangepast worden door het afzagen van het loze stuk plastic, zie foto
7. Van de voorste distributiekap kan na aftekenen 1 cm plastic worden weggehaald als gat voor de sensor.
8. Stel de sensor af op 0,8mm tot triggerwheel met de stekker naar boven en zet vast met de boutjes.
9. Monteer alles terug

Zelf lassen triggerwheel

Voor montage hiervan moet deze met 4 kleine lasjes worden vastgezet, achterop de bestaande poelie van de dynamo. 

Montagevideo

Inhoud set:

• Sensorsteun 
• Triggerwheel 36-2 bij lassen of 36-1 bij aluminium poelie
• VR sensor
• Extra lange boutjes voor de bevestiging van de sensorsteun

Krukas blokkeer tool:

Klik hier 

Tags:

camshaft sensor, tuning, engine management system, M44 engines, engine performance upgrade, modificatie, motor managementsysteem, tandwiel, variable reluctance sensor, Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems, eprom, remap, performance chip, crank trigger

Krukassensor 8543.89.4000

Sensorhouder 8708.99.8175

Triggerwheel 8543.70.4500

bevestigingsbeugel 8302.30.3060

aluminium poelie 8708.70.50.50

Eprom chip 8542.39.00.50