Eventuri BMW G8X M3/M4 Carbon Intake For All Strut Braces

Eventuri BMW G8X M3/M4 Carbon Intake For All Strut BracesBMW G8X M3 M4 Eventuri Inlaat Systeem Prestatiewinst: 13 18 pk, 12 16 ft lb (Stock Tune) Verhoogd Turbo Inlaatoppervlak: Tot 160% Verhoogd Filtratieoppervlak: Tot 40% Het Eventuri inlaat systeem voor de BMW G8X M3 M4 is een baanbrekende ontwikkeling die de standaard zet voor dit platform. Dankzij intensief onderzoek en ontwikkeling hebben we een systeem gecreerd dat niet alleen de prestaties ten opzichte van de standaard M3 M4 verbetert, maar ook

BMW G8X M3/M4 Eventuri Inlaat Systeem

Prestatiewinst: 13-18 pk, 12-16 ft-lb (Stock Tune)
Verhoogd Turbo Inlaatoppervlak: Tot 160%
Verhoogd Filtratieoppervlak: Tot 40%

Het Eventuri inlaat systeem voor de BMW G8X M3/M4 is een baanbrekende ontwikkeling die de standaard zet voor dit platform. Dankzij intensief onderzoek en ontwikkeling hebben we een systeem gecreëerd dat niet alleen de prestaties ten opzichte van de standaard M3/M4 verbetert, maar ook toekomstbestendig is en geschikt voor motoren met meer dan 1000 pk. Dit systeem is een complete herontwerping van de luchtfilters en turbo-inlaten, met als doel de drukval te verminderen, de luchtstroom te verhogen en de inlaattemperaturen laag te houden.

Het systeem maakt optimaal gebruik van de beschikbare ruimte door twee op maat gemaakte filters te integreren, die een 40% groter filtratie-oppervlak hebben dan het standaardfilter. Deze filters bevinden zich in gepatenteerde Venturi-behuizingen die de lucht soepel naar de turbo-inlaten leiden. De turbo-inlaten zelf zijn tot 160% groter in doorsnede dan de standaardinlaten, met een geavanceerd geribbeld binnenoppervlak dat de wrijvingsverliezen vermindert en de luchtstroom versnelt.

De Eventuri Verschil

Het Eventuri G8X M3/M4 inlaatsysteem maakt gebruik van gepatenteerde koolstofvezel behuizingen en op maat gemaakte filters van de tweede generatie, die zorgen voor een aerodynamisch efficiënte luchtstroom van het filter naar de turbos. Het is niet zomaar een cone-filter met een hittebeschermingsplaat, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect benut om laminaire stromingsomstandigheden te behouden en de belasting op de turbo te verlagen. Dit resulteert in een verbeterde prestaties en efficiëntie.

Samenstelling van het Inlaatsysteem:

• 2 x Koolstofvezel Gepatenteerde Venturi Filter Behuizingen
• 2 x Op Maat Gemaakte Hoge Stroom Droge Cone Filters
• 2 x Koolstofvezel Inlaatbuizen
• Koolstofvezel Inlaatbuis
• 2 Thermoplastische Turbo Inlaten
• Laser gesneden roestvrijstalen bevestigingsbeugels
• Aangepaste flexibele slangen
• CNC-gefreesde montagebeugels en versterkingsringen

Filterbehuizingen

De filterbehuizingen bestaan uit op maat gemaakte filters van de tweede generatie, aluminium inlaatkappen en roestvrijstalen bevestigingsbeugels. De koolstofvezel behuizingen omsluiten de omgekeerd geplaatste filters en leiden de lucht soepel naar de turbo-inlaatbuizen. Dit ontwerp zorgt voor een directe luchtstroom zonder scherpe bochten, wat de efficiëntie van de luchtstroom verbetert.

Op Maat Gemaakt Cone Filter

Om de hoogste luchtstroom mogelijk te maken, hebben we een nieuw filterelement ontworpen dat optimaal gebruik maakt van de beschikbare ruimte in de motorruimte. Het filter heeft een buitendiameter van 192 mm en kan tot 900 CFM aan lucht verwerken. Het filter is ISO-getest en voldoet aan de OEM-standaarden.

Gepatenteerde Technologie

Onze gepatenteerde filterbehuizing heeft een soepele afname in dwarsdoorsnede die het Venturi-effect opwekt, waardoor de luchtstroom versnelt en laminaire stromingsomstandigheden behouden blijven. Deze technologie zorgt voor een efficiëntere luchtstroom naar de turbo-inlaten.

Turbo Inlaten

De grootste beperking in het standaard systeem zijn de turbo-inlaten. Door de grootte van de inlaten met 160% te vergroten, kunnen de turbos lucht met minder weerstand trekken, wat zorgt voor een snellere opbouw van de boost en uiteindelijk hogere prestaties.

Koolstofvezel Inlaatbuizen

De filterbehuizingen zijn verbonden met de turbo-inlaten via op maat gemaakte koolstofvezel inlaatbuizen. Deze buizen hebben een soepelere interne vorm en een groter volume dan de standaardbuizen, waardoor de luchtstroom efficiënter is.

Conclusie

Het Eventuri inlaatsysteem voor de BMW G8X M3/M4 biedt niet alleen aanzienlijke prestatieverbeteringen ten opzichte van het standaard systeem, maar zorgt ook voor een grotere flexibiliteit en toekomstige aanpassingsmogelijkheden voor hogere vermogens. Het systeem is zorgvuldig ontworpen en gefabriceerd om een geoptimaliseerde luchtstroom te leveren, waardoor de turbos efficiënter kunnen werken en de algehele prestaties van de motor verbeteren.