Citroensap - 3

Citroensap - 3Na het succes van Citroensap deel 1 en 2, vertelt auteur Thijs van der Zanden in deze derde editie opnieuw over bijzondere gebeurtenissen, roemrijke modellen en grappige feiten uit de rijke historie van Citron. Ditmaal staan de topmodellen van Citron centraal: we volgen de stamboom van de eerste C6 uit de jaren 20 tot en met de huidige Citron C5X. Want wist je bijvoorbeeld dat er in een museum in Parijs een halve Citron C6 staat? Of dat Andr Citron al

Na het succes van Citroensap deel 1 en 2, vertelt auteur Thijs van der Zanden in deze derde editie opnieuw over bijzondere gebeurtenissen, roemrijke modellen en grappige feiten uit de rijke historie van Citroën. Ditmaal staan de topmodellen van Citroën centraal: we volgen de stamboom van de eerste C6 uit de jaren 20 tot en met de huidige Citroën C5X.

Want wist je bijvoorbeeld dat er in een museum in Parijs een halve Citroën C6 staat? Of dat André Citroën al in het begin van de jaren 20 met een premium merk kwam? Waarom worden de Citroëns 8, 10 en 15 eigenlijk Rosalie genoemd? En wat ontwikkelde Porsche voor de Traction Avant? Hoe wist het blad l’Auto-Journal een prototype van de Citroën DS te betrappen (en waarom moesten de redacteuren toen hun schoenen uittrekken van de politie)? En waar zit de dertiende ruit van een Citroën XM? Waarom werd de Xantia in China als XM verkocht? En werkt er echt een Nederlander bij Citroën die alle velgen ontwerpt? Zomaar een selectie van onderwerpen die in dit derde deel van Citroensap aan bod komen. Heerlijk leesvoer voor iedereen die een origineel autoboek zoekt en een must voor alle Citroënrijders die geïnteresseerd zijn in de geschiedenis van hun merk.