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Description
Amortisseur Shock Factory M-Shock | Triumph Trident 660Amortisseur arrire M Shock pour Triumph Trident 660 Rglage synchronis et calibrage usine sur mesure L'amortisseur arrire M Shock pour Triumph Trident 660 ( partir de 2021) a t dvelopp pour corriger les limites de la suspension d'origine et amliorer concrtement le comportement de la moto sur route. Il s'adresse aux pilotes souhaitant un meilleur quilibre entre confort, stabilit et prcision de pilotage, aussi bien en usage quotidien qu'en conduite plus
Amortisseur arrière M-Shock pour Triumph Trident 660 - Réglage synchronisé et calibrage usine sur mesure
L'amortisseur arrière M-Shock pour Triumph Trident 660 (à partir de 2021) a été développé pour corriger les limites de la suspension d'origine et améliorer concrètement le comportement de la moto sur route. Il s'adresse aux pilotes souhaitant un meilleur équilibre entre confort, stabilité et précision de pilotage, aussi bien en usage quotidien qu'en conduite plus engagée.
Son système de réglage repose sur une molette unique agissant simultanément sur la compression et la détente sur 48 positions. Cette synchronisation des deux paramètres hydrauliques garantit un équilibre cohérent quel que soit le réglage choisi, sans déséquilibrer le comportement général de la moto. L'ajustement est rapide, accessible et ne nécessite pas d'outillage spécifique.
L'hydraulique progressive absorbe efficacement les irrégularités de revêtement tout en maintenant une réponse ferme lors des compressions importantes, notamment en freinage appuyé ou en appui vif. La roue arrière reste mieux en contact avec le sol, ce qui améliore directement la traction, la trajectoire et la lisibilité du comportement pour le pilote.
Ce produit intègre un service de calibrage usine réalisé par Shock Factory avant expédition. Sur la base des informations transmises lors de la commande - usage solo ou duo, poids pilote et équipement, fréquence et poids des bagages - l'amortisseur est réglé individuellement pour être directement opérationnel dès le montage sur la moto, sans intervention supplémentaire.
Chaque amortisseur est testé individuellement sur banc Roehrig avant expédition, garantissant une courbe de fonctionnement conforme et des performances constantes dans le temps. Le montage s'effectue en remplacement direct de l'amortisseur d'origine, sans modification structurelle de la moto.
Coloris ressort :
Config solo, pilote + équipement à 120 kg maximum : ressort noir ou rouge
Config solo, pilote + équipement au-delà de 120 kg / Duo : ressort rouge obligatoire
Besoin d'un conseil pour valider votre configuration ou votre réglage ? Notre équipe FCR Accessoires est à votre disposition au 05 49 62 03 26 ou par e-mail.
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