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Description
Guidon | BMW R18Guidon pour BMW R18 Posture de conduite abaisse, ergonomie repense, commodos d'origine conservs La position de conduite faonne entirement la relation entre le pilote et sa moto. Sur une BMW R18, modifier le guidon, c'est modifier toute la posture, l'allure et le ressenti au guidon. C'est pour cela que nos prparateurs ont conu ce guidon dans notre atelier FCR Original, une pice qui rinvente le poste de conduite de la R18. Le parti pris est celui d'une
Guidon pour BMW R18 - Posture de conduite abaissée, ergonomie repensée, commodos d'origine conservés
La position de conduite façonne entièrement la relation entre le pilote et sa moto. Sur une BMW R18, modifier le guidon, c'est modifier toute la posture, l'allure et le ressenti au guidon. C'est pour cela que nos préparateurs ont conçu ce guidon dans notre atelier FCR Original, une pièce qui réinvente le poste de conduite de la R18.
Le parti pris est celui d'une posture abaissée. Ce guidon, large et bas, modifie subtilement la position du pilote en le rapprochant de la moto, dans l'esprit des préparations basses et ramassées. La R18 gagne une silhouette plus affûtée, et le pilote une posture qui colle à l'identité de la machine.
Cette posture plus basse n'est pas qu'une affaire de style. En repensant l'ergonomie du poste de conduite, ce guidon réduit la fatigue sur les longs trajets et rend chaque sortie plus confortable. La position devient plus naturelle, plus en accord avec le caractère de la moto, pour un plaisir de conduite renforcé.
Le guidon est réalisé en acier, un matériau choisi pour sa robustesse et sa résistance, gage de fiabilité pour une pièce qui supporte directement les contraintes du pilotage. Il est pensé pour s'intégrer à l'installation d'origine : il conserve les commodos d'origine, il est percé pour le passage des câbles d'origine, et ses extrémités sont filetées pour recevoir les embouts de guidon d'origine. Ce souci de compatibilité simplifie nettement le montage et évite les modifications complexes du faisceau.
Un point mérite votre attention : le guidon n'est pas pré-percé pour la fixation des commodos. Le montage demande donc de percer deux trous, en ajustant leur position selon le téton de vos commodos, comme le détaille la notice fournie. C'est une opération à réaliser avec soin, ou à confier à un professionnel.
Chaque guidon est conçu, contrôlé et emballé dans notre atelier FCR Original, à Chauvigny. Cette pièce est née de notre pratique de la préparation premium, pensée par nos préparateurs avec le même soin que celui apporté à nos motos d'exception. C'est cette exigence, du dessin au colis, qui distingue une pièce signée FCR Original.
Une question sur la compatibilité avec votre R18, sur le perçage des commodos ou sur le montage ? Notre équipe est à votre écoute au 05 49 62 03 26.
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